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zorg.ch #84360 by [z]tschuder @ 07.02.2006 18:26 - nach oben - So viel komischer als seine Eigene Aussage ist meine nicht.

zorg.ch #84363 by [z]bert @ 07.02.2006 18:45 - nach oben - hä? er hat völlig recht. wenn alle leute öv da nutzen würden, wo es sinnvoll wäre, würde das öv-system gestärkt und könnte noch weiter verbessert werden. wer sich aber gar nicht auf diesen kompromiss einlässt, verhindert damit die verbesserung der öv.

zorg.ch #84388 by Klaudermann T. Spargelzack @ 08.02.2006 00:53 - nach oben - Ist ja auch nur halbrichtig. ÖV ist einfach da stark, wo es viel genutzt wird. Dass aber am Dienstag Nachmittag um 3 kein Schwein von Hintertuckingen nach Obergrumpflanzingen fahren muss ist auch so wenn mehr Leute ÖV nutzen. Da stehst Du trotzdem blöd da wenn Du dann mal musst. Also ÖV kann wohl kaum überall kostendeckend arbeiten, beinahe ganz unabhängig von der Nutzerzahl. Daher müsste/muss/tut(glaub ich?) ja auch im Sinne eines Leistungsauftrages unrentable Strecken/Zeiten fahren. Von mir aus gesehen wär die richtige Lösung: ÖV vollständig im Staatsbesitz, Subventioniert durch Abgaben auf Treibstoff mit einem gediegenen Leistungsauftrag. (Das ist ziemlich Links für mich, da ich mich eigentlich als Zentrist sehe in solchen Fragen)

zorg.ch #84394 by [z]tschuder @ 08.02.2006 07:55 - nach oben - Natürlich ist die Strecke Hintertuckingen-Obergrumpflanzingen nie wirklich rentabel. Dafür die Strecke Bern-Zürich-Stgallen oder Genf-Basel umso mehr. Sag mal dem Herrn Bundesrat Blocher dass du nicht Privatisieren sondern Verstaatlichen willst, der springt dir an die Kehle.

zorg.ch #84670 by luusmeitli @ 14.02.2006 15:38 - nach oben - da isch au ä tuckä. aber das tuät etz nünt zur sach.